Midela variación de la presión o del vacío y, a su vez, envía una señal de tensión al exterior. El sensor de presión absoluta del colector (MAP) tiene 3 cables: uno de tierra, un cable de alimentación de 5 voltios y el tercer cable que funciona como señal. La tensión de la señal puede variar entre 0,2 – 0,4 voltios y 4,8 – 5,0 Enlos motores diesel de “common Rail” (conducto común en inglés) para realizar una correcta mezcla de Aire/Combustible, necesitamos que este sea difuminado dentro de la cara de combustión, para ello tenemos los “INYECTORES” que reciben el combustible con una presión de entre ¡200 y 2000 bares! y que además son activados Eneste artículo, te explicaremos cómo identificar los síntomas de un sensor de cigüeñal en mal estado y qué hacer para arrancar tu coche en caso de que lo necesites. Sin embargo, es importante recordar que esta información es solo para situaciones de emergencia y no se recomienda conducir con un sensor defectuoso a largo plazo. Es FIGURA1.2 Componentes esenciales del sistema de inyección Common Rail Circuito de baja presión Comprende el almacenamiento, filtrado y suministro del carburanteque se Rail o acumulador de alta presión 5. Inyector 6. Sensor de posición angular y velocidad de giro del cigüeñal 7. Sensor de temperatura del motor 8. Filtro 9. Encorrespondencia con estos síntomas, se ilumina en el cuadro de instrumentos el testigo MIL de avería motor. - P2293: Válvula de regulación de la presión de combustible, fallo mecánico. - Mala inestabilidad de bombeo debido a la formación de burbujas en la bomba de baja presión de combustible. - Defecto del software de la unidad de Contacto Especialización en reparación y reconstrucción de inyectores Common Rail. Nuestro equipo cuenta con una amplia experiencia y conocimientos técnicos en la Elsensor de ECT suele estar situado en algún lugar cerca del termostato del motor. El sensor mide la temperatura proporcionada por el termostato, así como el propio refrigerante. La temperatura registrada se envía entonces a la ECU que luego ajusta las funciones del motor en consecuencia. La computadora de a bordo también abre y apaga Acontinuación, se enumeran algunas de las causas más comunes del DTC P0401. Tubos EGR obstruidos u obstruidos. Ensuciamiento de carbono del sensor de temperatura EGR. Sensor DPFE defectuoso. Convertidor catalítico obstruido o restringido. Falta de vacío EGR. Problemas del circuito eléctrico de la válvula EGR. Sihay algo mal con su sensor de presión de combustible, entonces hay algunos síntomas fácilmente reconocibles que serán evidentes para usted. A continuación se detallan los 5 síntomas principales que debe tener en cuenta en caso de que el sensor de presión de combustible de su vehículo se dañe. Luz de advertencia : si ve que la luz de Publicado18 de Marzo de 2021. Hola, puedes probar a sacar del cilindro el tubo que va hacia el sensor de presion, date una vuelta y si la moto empeora es que posiblemente el sensor esté bien. Con el tubo quitado al poco se encenderá la luz de avería creo recordar. oM5VzeC.